Este verano, los vecinos y usuarios de la carretera CA-141 que conectan Pedreña (Marina de Cudeyo) con Somo (Ribamontán al Mar) tendrán que hacer frente a un corte completo del puente que salva la ría de Cubas. Las obras de refuerzo estructural que se están ejecutando en la estructura provocarán la interrupción total del tráfico durante dos o, en su caso, tres días de la época estival, según ha confirmado el Ejecutivo autonómico.
El cerramiento «al completo» del puente se producirá en plenas vacaciones, cuando más circulación hay en la zona. No obstante, hasta que finalicen las obras, previstas para concluir a finales de 2027, se mantendrá un carril cerrado y en el otro se habilitarán pases intermitentes en ambos sentidos, regulados por semáforos. Esta circunstancia va a «complicar» notablemente el tráfico en la zona este verano, pero las fuentes del Gobierno regional han subrayado que las interrupciones son «necesarias» para ejecutar las obras de emergencia, que son la «prioridad» absoluta. El objetivo principal es garantizar la seguridad de vehículos y peatones y evitar el posible colapso del puente.
Para «aliviar» el peso que ejerce sobre la estructura, se han retirado 20 centímetros de grosor del asfalto, lo que representa un total de 800 toneladas de material. Además, se ha prohibido de manera definitiva la circulación de vehículos pesados de más de 40 toneladas por el puente. Estas medidas buscan reducir la carga y minimizar el riesgo mientras se ejecutan los trabajos de refuerzo.
El Consejo de Gobierno declaró la emergencia de estas obras en febrero de este año, a raíz de los informes técnicos de la Dirección General de Obras Públicas. Estos documents acreditaban un «deterioro severo» del puente, problema que se ha agravado por la exposición prolongada al ambiente marino. Esta situación ha generado pérdidas de sección, fisuras y defectos generalizados en las pilas, el tablero y los elementos de pretensado de la estructura.
Durante la ejecución de trabajos de conservación, que se iniciaron en noviembre de 2024, los técnicos constataron patologías estructurales mucho más graves de lo que inicialmente se esperaba. Se detectaron oquedades de gran tamaño y vainas de pretensado inoperativas, circunstancias que comprometen directamente la capacidad de la estructura para soportar las cargas habituales.
El puente fue construido en 1977 y, según han subrayado desde el Gobierno regional, en todo este tiempo, más de 40 años de funcionamiento, no se habían realizado obras de rehabilitación sobre la estructura. Esta falta de mantenimiento, combinada con la exposición continua al ambiente salino de la ría, ha acelerado el deterioro de la estructura de hormigón.
Debido al riesgo existente para vehículos y trabajadores que operan en la zona, se indicó que era necesario actuar de inmediato mediante trabajos de refuerzo estructural. Entre las actuaciones previstas se incluyen la reconstrucción de pilas, la reparación interior del tablero, la limitación de cargas y el refuerzo mediante tirantes activos. Estas medidas son esenciales para recuperar la capacidad estructural del puente y garantizar su seguridad a largo plazo.
Las obras están siendo ejecutadas por la UTE (Unión Temporal de Empresas) Cuevas Gestión de Obras-COMSA. El plazo de ejecución previsto es de 16 meses, aunque la finalización total de las actuaciones se espera para finales de 2027. El coste de la obra se ha elevado significativamente: de los 5,3 millones de euros inicialmente previstos, el presupuesto ha alcanzado cerca de 10 millones de euros, lo que refleja la complejidad y la gravedad de las patologías detectadas.
Este cierre temporal este verano será uno de los momentos más críticos de las obras, ya que requerirá trabajos más complicados que exigen la interrupción total del tráfico. Los usuarios de la CA-141 deberán planificar sus desplazamientos con antelación y buscar alternativas de circulación durante los días de cerramiento completo. La Consejería de Obras Públicas ha indicado que se irán informando con precisión de los días concretos de cierre total para que la ciudadanía pueda organizarse.
La rehabilitación del puente entre Somo y Pedreña es una de las actuaciones prioritarias del Gobierno de Cantabria en materia de infraestructuras, dado que por esta estructura pasan hasta 13.400 vehículos al día. La intervención va a permitir prolongar la vida útil del puente, reforzar su estructura y mejorar la seguridad de peatones y vehículos con nuevas aceras, nuevo firme y nuevos elementos de protección, además de la instalación de una nueva barandilla de acero inoxidable a lo largo de toda la estructura.
