El Gobierno de Cantabria, ADIF y el Ayuntamiento de Los Corrales de Buelna han rubricado hoy el protocolo general de actuación que marca el pistoletazo de salida para la supresión de los cuatro pasos a nivel existentes en el municipio y el desvío del tráfico pesado fuera del núcleo urbano. La firma se ha producido en la sede de la Delegación del Gobierno con la presencia de la presidenta regional, María José Sáenz de Buruaga; el consejero de Fomento, Roberto Media, quien ha suscrito el documento por parte del Ejecutivo; el delegado del Gobierno, Pedro Casares; el presidente de ADIF, Pedro Marco; y el alcalde corralego, Julio Arranz.
Buruaga ha definido este acuerdo como un «antes y un después» para Los Corrales, al tratarse de la transformación urbanística más importante de su historia, con ganancias claras en accesibilidad, sostenibilidad y calidad de vida para los vecinos. Ha puesto el foco en puntos críticos como la Avenida Condesa de las Forjas de Buelna o la calle Torres Quevedo, donde los pasos a nivel generan atascos diarios y riesgos constantes que «torturan» a la ciudadanía.
Según el protocolo, ADIF se encargará de los estudios previos, la redacción y ejecución de los proyectos para eliminar los pasos a nivel ubicados en los puntos kilométricos 475/706, 475/975, 476/278 y 478/400 de la línea Palencia-Santander. Por su parte, el Ayuntamiento pondrá a disposición los terrenos necesarios, colaborará en la reordenación urbanística y evaluará las opciones técnicas más eficientes desde su perspectiva municipal.
El Gobierno de Cantabria, además, asumirá las obras de su competencia para reordenar accesos y garantizar que el tráfico pesado se dirija directamente al área industrial sin cruzar el casco urbano. Esto pasa por la variante que unirá la CA-170 (Los Corrales-Puente Viesgo) con la CA-736 (Los Corrales-Mata), cuyo estudio informativo y de impacto ambiental está en redacción y se prevé rematar en octubre, según ha confirmado la presidenta.
En su intervención, Sáenz de Buruaga ha destacado la colaboración institucional como clave para avanzar en la reordenación ferroviaria de Cantabria, citando acuerdos previos como el soterramiento en Maliaño o la llegada del AVE. Aprovechando la presencia de Marco, ha reclamado acelerar los tramos hasta Reinosa —»la legislatura avanza y hay que apretar»—; la entrega de nuevos trenes de cercanías; desbloquear el tren de altas prestaciones con Bilbao, «paralizado sin noticias»; y firmar cuanto antes el convenio al 50% para la terminal de La Pasiega, idealmente antes del verano.
Sobre el centro logístico de La Pasiega, ha detallado que la primera fase de urbanización está casi lista —solo falta un viaducto a la espera de permisos de ADIF— y que pronto arrancará la segunda. «Queremos que esté operativa en septiembre de 2030, dos años antes de lo previsto, porque Cantabria solo pide trato igualitario en España», ha insistido la jefa del Ejecutivo.
El protocolo tiene una vigencia inicial de cuatro años, prorrogables otros cuatro, y obliga a las tres administraciones a modernizar las infraestructuras ferroviarias, minimizando riesgos entre trenes y vehículos, y mejorando la movilidad en un contexto de creciente tráfico por la alta velocidad hacia Reinosa. El próximo paso serán convenios específicos que detallen obligaciones, financiación y plazos de cada actuación. Estas medidas, han subrayado, contribuyen a los Objetivos de Desarrollo Sostenible en salud, infraestructura y ciudades sostenibles.
