El alcalde de Torrelavega, Javier López Estrada, y la concejal de Urbanismo y Movilidad, Jezabel Tazón, han dado cuenta en la Comisión de Urbanismo del escrito de alegaciones presentado ante la Dirección General de Transportes del Gobierno de Cantabria contra el Anteproyecto del Nuevo Mapa Concesional del Transporte Regular de Viajeros por Carretera, registrado el 6 de febrero y actualmente en información pública.
El Ayuntamiento defiende que Torrelavega y su comarca forman un sistema territorial integrado, con miles de desplazamientos diarios laborales, sanitarios, educativos y administrativos que tienen en la ciudad su origen o destino. Por ello, reclama que el nuevo mapa potencie su posición como capital comarcal del Besaya y nodo esencial entre Santander y el área central de Cantabria.
López Estrada ha presentado las alegaciones desde la «colaboración institucional para mejorar el sistema en beneficio de toda la comarca». Tazón ha añadido que «Torrelavega es un eje clave de la movilidad regional que debe reflejarse en una red eficiente, accesible y bien conectada».
Propuestas concretas para el corredor Torrelavega-Santander
Entre las sugerencias destaca el estudio de paradas selectivas en determinadas frecuencias del TRONCAL 4 Torrelavega-Santander, en puntos como Poblado, Barreda y Avenida Solvay (junto a la estación de FEVE), antes de tomar la autovía en Requejada (Polanco).
El objetivo es facilitar la accesibilidad intermedia y la intermodalidad, captando usuarios de municipios próximos sin obligarles a llegar hasta la estación central de Torrelavega, sin comprometer los tiempos de viaje.
Mejora del acceso al Hospital Sierrallana
Otra prioridad son las conexiones reforzadas al Hospital Sierrallana, equipamiento supramunicipal situado en una zona periférica entre Torrelavega, Santillana del Mar y Reocín.
El Ayuntamiento constata que la ubicación genera un uso intensivo del vehículo privado, ya que el transporte público actual no es competitivo. Propone mejorar las líneas desde las cuatro zonas del Besaya (norte, sur, este y oeste) con frecuencias adecuadas y coordinación horaria para reducir la dependencia del coche y garantizar equidad sanitaria.
Refuerzo de frecuencias en tramos de alta demanda
El Consistorio reclama desdoblar y reajustar frecuencias en dos líneas clave del Corredor de Cercanías:
- L1205 Torrelavega-Puente San Miguel, manteniendo oferta hasta Quijas.
- L1206 Torrelavega-Polígono Molladar, con servicio hasta San Felices de Buelna.
Estas medidas adaptan la oferta a los patrones reales de movilidad laboral sin alterar la estructura general del mapa concesional.
López Estrada y Tazón han insistido en que las alegaciones buscan «cohesión territorial en el área central, reforzar la centralidad de Torrelavega, mejorar el acceso a equipamientos como Sierrallana, ajustar frecuencias a la demanda real, potenciar la intermodalidad con autobús urbano y FEVE, y avanzar hacia un transporte eficiente, equitativo y sostenible».
