El PSOE de Cantabria ha registrado un total de 44 alegaciones al anteproyecto del nuevo mapa concesional de transporte público por carretera impulsado por el Gobierno autonómico del Partido Popular. Con ellas, los socialistas pretenden “defender un modelo que asegure la igualdad de oportunidades, la cohesión territorial y el derecho real a la movilidad de toda la ciudadanía”, según han explicado este martes en rueda de prensa.
La portavoz de la Comisión Ejecutiva Autonómica del partido, Ainoa Quiñones, y la secretaria de Transportes y Movilidad Sostenible, Patricia Rueda, han dado a conocer las principales propuestas el mismo día en que concluía el plazo para presentar alegaciones, ampliado a solicitud del propio PSOE.
Quiñones ha subrayado la importancia de que el nuevo mapa concesional “nazca del consenso y del conocimiento del territorio”, al considerar que su aplicación “marcará la movilidad en Cantabria durante la próxima década”. A su juicio, las aportaciones presentadas por su grupo “refuerzan” el documento y corrigen “las carencias del modelo diseñado por el PP”.
En su valoración, la dirigente socialista ha señalado que en algunos corredores —especialmente en áreas de cercanías— el esquema propuesto “mantiene prácticamente los mismos servicios que ya se han demostrado insuficientes”, y ha expresado “dudas razonables” sobre si el plan “mejora realmente la conectividad, la intermodalidad y el acceso a los servicios públicos”.
Quiñones también ha criticado la escasa definición en los horarios de las líneas y la financiación prevista, que se situaría en torno al 37 % del coste del servicio. A su entender, esta dotación “impide garantizar un sistema atractivo, eficiente, accesible y sostenible, capaz de competir con el vehículo privado”. Por ello, el PSOE plantea aumentar la financiación hasta cerca del 80 %, en línea con modelos implantados en comunidades vecinas como Euskadi o Asturias.
“Se necesita una financiación estable y suficiente que asegure la continuidad del servicio más allá de la rentabilidad económica inmediata”, ha afirmado. En esta línea, los socialistas proponen la creación de un Consorcio de Transportes de Cantabria, que permita coordinar, planificar y gestionar de forma integrada los distintos servicios públicos, optimizando los recursos económicos y técnicos disponibles.
La secretaria de Transportes y Movilidad Sostenible del PSOE, Patricia Rueda, ha detallado el contenido de las 44 alegaciones, entre las que destaca la obligación de que todas las líneas incorporen vehículos plenamente accesibles y que este criterio sea valorado en futuras licitaciones.
Rueda ha señalado que “el anteproyecto carece de información esencial para una evaluación completa”, ya que no especifica la demanda real ni los horarios de las líneas, lo que “limita la participación ciudadana y vacía de contenido el trámite de información pública”.
Entre las propuestas concretas figuran la mejora e implantación de líneas universitarias —como Castro Urdiales–Santander, Reinosa–Santander o Somo–Santoña— y la puesta en marcha de rutas directas desde zonas como Santa Cruz de Bezana, Piélagos o los Valles Pasiegos, con el objetivo de evitar transbordos y reducir tiempos de viaje.
Asimismo, el PSOE solicita personal presencial en las terminales de autobuses, una medida pensada para “reducir la brecha digital, especialmente entre las personas mayores”.
Los socialistas también critican la exclusión del Valle de Villaverde del Corredor Oriental del nuevo mapa y reclaman su incorporación con al menos dos conexiones diarias hacia Castro Urdiales. Además, reclaman una mejor conexión de barrios, pueblos y servicios esenciales aún sin parada o con paradas mal ubicadas, como Gama, Pesués, el Hospital de Laredo o el barrio torrelaveguense de Covadonga.
Por último, el documento incluye la petición de desdoblar rutas metropolitanas saturadas, entre ellas las líneas Santander–Liencres o Santander–Renedo, con el fin de reducir los tiempos de trayecto y mejorar la frecuencia y puntualidad de los servicios.
