El proyecto de la variante de Renedo de Piélagos ya está en marcha. Con una inversión total de 17 millones de euros y un plazo de ejecución previsto de 36 meses, la actuación permitirá suprimir uno de los pasos a nivel más transitados del municipio mediante la construcción de un nuevo vial de 680 metros, que incluirá un viaducto de 327 metros de longitud sobre el río Carrimont y las vías del tren.
La presidenta de Cantabria, María José Sáenz de Buruaga, ha presidido este miércoles el acto de inicio de las obras, un proyecto que, según ha dicho, “Renedo lleva más de una década esperando y que transformará para bien la movilidad, la seguridad y la calidad de vida de los vecinos”. En sus palabras, “Piélagos estará más conectado que nunca gracias a una infraestructura diseñada, impulsada y adjudicada por el Gobierno autonómico”.
Buruaga ha recordado que se trata de una de las inversiones más relevantes de la legislatura y ha detallado el reparto de la financiación: el Ejecutivo cántabro aportará 2,2 millones de euros (12,98%), el Ayuntamiento de Piélagos 725.000 (4,28%) y ADIF, con 14 millones, sufragará el 82,74% restante. Pese a ello, la administración autonómica adelantará íntegramente la inversión, así como los 570.000 euros correspondientes a las expropiaciones y a los servicios afectados.
La presidenta ha avanzado además que los presupuestos de 2026 incluirán una partida específica de 4,15 millones para continuar con las obras, que se sumará a los 200.000 euros consignados en el presente ejercicio.
Durante su visita a Piélagos, Buruaga también ha aprovechado para anunciar tres proyectos largamente reclamados por el municipio: el centro de salud de Piélagos Norte, el nuevo instituto de Secundaria y la promoción de siete viviendas de alquiler asequible en Liencres. En cuanto al primero, confía en poder licitar las obras a lo largo de 2026, mientras que la redacción del proyecto del nuevo instituto se llevará a cabo ese mismo año. Las viviendas, por su parte, saldrán a licitación antes de que finalice 2025 con un presupuesto estimado de 2,2 millones.
La presidenta ha insistido además en la importancia de sacar adelante los presupuestos autonómicos para 2026. A su juicio, “no merecen una enmienda a la totalidad” y ha pedido “sensatez y sentido de comunidad” a los grupos parlamentarios frente a “el tacticismo electoral que castiga a los cántabros”. Según ha defendido, el Ejecutivo “ha presentado el mejor presupuesto posible y ha buscado el consenso hasta la extenuación”, aunque —ha lamentado— se ha encontrado con “un no premeditado por parte de la oposición”.
En el acto de inicio participaron también el consejero de Fomento, Vivienda, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente, Roberto Media; el alcalde de Piélagos, Carlos Caramés; el comisionado de Cercanías para Asturias, Cantabria y País Vasco, Antonio Berrios; y representantes de la UTE Acciona Construcción-Tedcon, adjudicataria de los trabajos.
Tanto Caramés como Berrios coincidieron en destacar la importancia de la cooperación entre administraciones para hacer posible un proyecto que el regidor definió como “clave para el futuro del municipio”. Caramés subrayó además que solo la inversión de la variante supera el conjunto de actuaciones acometidas en Piélagos en los últimos quince años, sin incluir el futuro centro logístico de La Pasiega o el centro de datos Altamira.
En el plano técnico, el proyecto sustituirá el actual paso a nivel por un paso inferior destinado principalmente a peatones y vehículos de gálibo reducido, dentro del plan de duplicación de la vía ferroviaria entre Torrelavega y Santander. Para mantener la continuidad de la red viaria autonómica, se trazará un nuevo tramo de la carretera CA‑233, de 680 metros, entre los puntos kilométricos 6,850 y 7,300, enlazando con tres glorietas situadas junto a la iglesia de Santa María y los cruces con la CA‑234 y la CA‑233.
El nuevo vial contará con dos carriles de 3,5 metros, arcenes de un metro y una velocidad máxima de 60 km/h, preparado para soportar un tráfico estimado de más de 5.000 vehículos diarios. Las conexiones con las carreteras existentes tendrán carriles de entre 2 y 3,5 metros de anchura y arcenes de hasta 1,5 metros. Además, se construirán aceras de 2,25 metros y un carril bici en la zona del colegio El Mimbral, con el fin de aumentar la seguridad de peatones y ciclistas.
