El Gobierno de Cantabria, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y los ayuntamientos de Reinosa y Campoo de Enmedio han firmado este lunes un protocolo de actuación que marca el arranque de la reordenación ferroviaria en Campoo. El documento establece la supresión de pasos a nivel y la adaptación de la estación de Reinosa con el horizonte puesto en la llegada del tren de alta velocidad, además de fijar un reparto de funciones entre las administraciones implicadas.
El acto, celebrado en la Delegación del Gobierno, ha estado presidido por la jefa del Ejecutivo cántabro, María José Sáenz de Buruaga, y el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, acompañados del delegado del Gobierno, Pedro Casares, y de los alcaldes de Reinosa y Campoo de Enmedio. En su intervención, la presidenta autonómica ha recalcado que este acuerdo supone “el primer paso firme y en serio” para garantizar que el AVE llegue a la comarca, tras años de compromisos sin calendario definido.
El protocolo recoge que será Adif quien ejecute los estudios previos y las obras necesarias en la estación ferroviaria, desde la remodelación del edificio de viajeros hasta la adecuación de vías, andenes y sistemas de electrificación. El Ejecutivo regional asumirá la construcción de aparcamientos disuasorios vinculados al complejo ferroviario y la modernización del puente sobre el río Híjar, infraestructura esencial para poder suprimir el paso a nivel de la Avenida de Castilla. Los consistorios, por su parte, facilitarán la disponibilidad de suelos y la ordenación urbanística de los entornos afectados.
Según ha detallado Santano, el plan incluye además la eliminación de otros puntos conflictivos, como el paso a nivel de la fábrica de Cuétara —que será sustituido por un nuevo viaducto con carril bici— y el de la calle Juliobriga, que pasará a contar con un paso inferior. Todo ello se enmarca en el proyecto global del tramo Nogales de Pisuerga–Reinosa, cuya inversión total supera los 800 millones de euros y que se encuentra en fase de redacción.
La presidenta cántabra ha celebrado el acuerdo, aunque también ha advertido de que los plazos actuales resultan “demasiado largos” para la comunidad autónoma, que lleva décadas aguardando mejoras en sus infraestructuras ferroviarias. “Si no se acelera el calendario, antes de 2029 no veremos ni una sola obra en Cantabria”, ha avisado. Buruaga ha pedido al Ministerio “mayor agilidad” y ha recordado que los cinco subtramos en los que se divide el proyecto acumulan retrasos sobre lo inicialmente previsto.
Además de la conexión con la Meseta, la presidenta ha reclamado avances inmediatos en otro proyecto clave: el tren de altas prestaciones entre Santander y Bilbao. Ha criticado que este enlace haya quedado fuera del Corredor Atlántico europeo y de los Presupuestos Generales del Estado, y ha reprochado al Ministerio que haya decidido “volver a la casilla de salida” con un nuevo estudio de viabilidad. “Cantabria no se resigna a la nada. Nuestra conexión con el País Vasco es irrenunciable y vamos a seguir reclamando que se desbloquee ya”, ha subrayado.
El secretario de Estado, por su parte, ha defendido que el nuevo planteamiento busca integrar el proyecto en el territorio con una visión más equilibrada, que contemple estaciones como la de Castro Urdiales dentro del núcleo urbano. El futuro estudio dividirá el trazado en tres tramos (Bilbao–Castro, Castro–Laredo y Laredo–Santander) y, según Santano, permitirá sentar bases realistas para un proyecto “complejo, pero esencial” para la movilidad de la cornisa cantábrica.
En paralelo, Buruaga ha reclamado el cumplimiento de otros compromisos pendientes: la duplicación de vía entre Santander y Torrelavega, la mejora del trazado hasta Reinosa y la entrega de los nuevos trenes de cercanías fabricados por CAF, prometidos para 2026. En este punto, ha recordado que el consejero de Fomento ha pedido visitar la planta de la empresa en Mataporquera para comprobar el avance de los trabajos.
La presidenta ha querido remarcar que Cantabria “no pide privilegios, solo igualdad de trato”, y ha confiado en que el acuerdo rubricado este lunes sea “el primero de muchos” para garantizar que los compromisos ferroviarios se convierten en realidades tangibles. “Lo importante es pasar de las palabras a los hechos, y que cada firma se traduzca en obras que los cántabros llevamos demasiado tiempo esperando”, ha concluido.
